ਰੌਕਬੇਨ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਥੋਕ ਟੂਲ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਫਰਨੀਚਰ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਈ ਮਾਡਯੂਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ 14+ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੰਘਣੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਲੋੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਰਹਿਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰੀ, ਅਕਸਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
1. ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ: ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਂਹ
ਸਟੀਲ ਗੇਜ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਲੋਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਚਕੀਲੇ ਮਾਡਿਊਲਸ ਵਰਗੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀ ਮੋਟਾਈ-ਤੋਂ-ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਧਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਵੱਡਾ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦਾ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਟ-ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪਤਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਕਸਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਮੋਟੇ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲ ਭਾਰੀ, ਸਥਾਨਕ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਕੈਬਿਨੇਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪੈਨਲ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦਰਾਜ਼ ਸਲਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਰਾਜ਼ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਟੀਲ ਮੋਟਾਈ ਸੀਮਾਵਾਂ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਲੇਟਰਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੈਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੱਸਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲਮ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਦਰਾਜ਼ ਸਲਾਈਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਸਟੀਲ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਆਪਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 0.5-0.8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਤਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਡੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਪੈਨਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟੀਲ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪੱਸਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਲਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਸਲਾਈਡ ਹਿੱਸੇ 3.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਿਨਾਰੇ ਸਟੀਫਨਰਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਤਲ ਮੋਟਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਫੈਸਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੈਬਨਿਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਾਰੇ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2. ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਕੈਬਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਟੀਲ ਗੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮਾਨਤਾ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ, ਜਦੋਂ ਸਮਤਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੈਬਨਿਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਰਟੀਕਲ ਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬੀਮ
ਵਰਟੀਕਲ ਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬੀਮ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਤ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਤੱਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗਾਂ ਤੱਕ।
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬੀਮ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕੈਬਨਿਟ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੰਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਟ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਕੀਤੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ
ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਠੰਡੇ-ਰੂਪ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫੋਲਡ, ਰਿਬਸ, ਜਾਂ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਫਲੈਟ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਥਾਨਕ ਬਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋੜਾਂ ਅਤੇ ਫੋਲਡ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੜਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਘੱਟ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਸਿਰਫ਼ ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੋਲਡ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਰਿਬਸ ਇਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਬਣੀਆਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੈਬਨਿਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਦਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ: ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਦਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਕੈਬਨਿਟ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਪ-ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਲੰਬਵਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੋਡ-ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਗੇਂਦਾਂ ਅਤੇ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘਟੇ ਹੋਏ ਰਗੜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ( ਟੋਮੋਵਿਕ, ਅਪਲਾਈਡ ਸਾਇੰਸਜ਼), 2020 ).
ਇੱਕ ਦਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੂੰਘੀ-ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਸ ਲੋਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਰਾਜ਼ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਬੈਂਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਵੀ-ਗੇਜ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਸਲਾਈਡਾਂਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਲਾਈਡ ਕਠੋਰਤਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਲਾਈਡ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਰਾਜ਼ ਸਲਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਬੈਂਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਵੀ-ਗੇਜ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾ ਸਟੀਲ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਮੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਲਾਈਡ ਦੇ ਜੜਤਾ ਦੇ ਪਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਣੇ ਭਾਗ ਸਲਾਈਡ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
4. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ: ਲੋਡ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕਿੰਨੀ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਣ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਰਾਜ਼, ਸਲਾਈਡ ਅਤੇ ਕੈਬਨਿਟ ਫਰੇਮ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਆਯਾਮੀ ਭਟਕਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਲਾਈਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਲੇਟਰਲ ਪਲੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਕੈਬਨਿਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਟਣ, ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਾਜ਼ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਟਾ
ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਬਣਤਰ, ਗਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਿਵੇਂ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ - ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਲਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਰਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਦੁਆਰਾ - ਭਾਰੀ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰ ਬਰਾਬਰ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਹਾਰਕ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
FAQ
Q1. ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦਰਾਜ਼ ਕੈਬਨਿਟ ਲਈ "ਭਾਰੀ-ਲੋਡ" ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਉੱਚ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਾਜ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ROCKBEN ਵਿਖੇ, ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਦਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ - ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਪ੍ਰ 2. ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਵਾਲੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੰਨੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?ਸਟੀਲ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਰਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਮੋਟੇ ਪੈਨਲ ਝੁਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਾਜ਼ ਸਿਸਟਮਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ROCKBEN ਕਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੂਲ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ-ਗੇਜ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰ 3. ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਇੱਕ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਵਾਲੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੈਬਨਿਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਸ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੌਕਬੇਨ ਫਲੈਟ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ - ਸਿਰਫ਼ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ - ਪੂਰੇ ਕੈਬਨਿਟ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੀਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Q4. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ROCKBEN ਕਿਉਂ ਚੁਣਦੇ ਹਨ?ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੇ। ROCKBEN ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਸਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਦਰਾਜ਼ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੈਵੀ-ਲੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ROCKBEN ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ-ਡਿਊਟੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੇਲ: +86 13916602750
ਈਮੇਲ: gsales@rockben.cn
ਵਟਸਐਪ: +86 13916602750
ਪਤਾ: 288 ਹਾਂਗ ਇੱਕ ਰੋਡ, ਜ਼ੂ ਜਿੰਗ ਟਾਉਨ ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿਨ ਸ਼ਾਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੀਨ